Die Stammmaschine D-HLCK ist seit kurzem mit einem mittelhohen Landegestell (intermediate landing gear) ausgerüstet. Dieses löst das niedrige Gestell ab. Auf dem Markt gibt es zudem noch ein hohes Landegestell, welches aber bei der ADAC Luftrettung nicht zum Einsatz kommt.

Das mittelhohe Landegestell ist 10 cm höher als das vorherige.

Vorteil ist, dass der Hauptrotor und der Heckausleger nun einen größeren Abstand zum Boden haben, was mehr Sicherheit für die Crew und die Maschine selbst bedeutet.

Regionaltypisches Beispiel: Bei für Christoph 5 nicht seltenen Landungen auf Feldwegen in Weinbergen, etwa an der Weinstraße in der Pfalz oder an der Bergstraße in Südhessen ist der Abstand zu den Weinreben dadurch größer.